A motortérben megtalálható az egyliteres EcoBoost motor, annak is lágy hibrid, azaz mild hibrid kivitele. A 48 voltos rendszert használó technika a belépő szintet képviseli a hibridek között, ezért teljesen elektromos üzemmódot nem tud. Csak rásegít, tisztábbá és gazdaságosabbá teszi a motor működését, mindezt azonban külön töltögetés nélkül.
A 125 és 155 lóerős lágy hibridekkel érkező szabadidő-autók műszaki csemegéinél a hölgyek jobban érdeklődnek a divatos külső, a jó színek, a remekül variálható belső és az óriási csomagtér iránt. Ugyanis a fentiek a hölgyek autóvásárlásánál nagyon fontos szempontok.
A csomagtartónak az űrtartalma 465 liter, jó tudni, hogy ez a méret egy kategóriával nagyobb autóknál az általános. De ez nem minden: a hátsó ülések eldöntésével 112 cm hosszú, 97 centi széles és 43 centi magas doboz fér el a térben!
Az nem eget rengető újdonság, hogy a raktér mélysége két méretben változtatható. Az viszont igen, hogy a csomagtér alján elhelyeztek egy MegaBox névre hallgató, strapabíró műanyag dobozt, aminek az űrtartalma nyolcvan liter. Ebbe bele lehet tenni a saras túracipőt és más koszos holmikat. Vagy jéggel negyedéig feltölteni, és itt tárolni a hűsítőket. Az ötlet megvalósítható: az alján elhelyeztek egy dugót, aminek segítségével le lehet ereszteni a vizet, így a tisztítása is nagyon könnyű.
A jó vezetési élményt biztosító új Puma divatos külsővel és könnyű súllyal hódít, a belépőszintet nem a korábban emlegetett mild hibrid motor jelenti, hanem ez ezt nélkülöző 120 lóerős, ezres EcoBoost erőmű.
Hozzászólás zárolva.