A Glasgow Centre for Population Health (GCPH) nevű csoport a városközpont megnövekedett ki- és bemenő biciklis forgalmából származó gazdasági hasznot számszerűsítette. A négymillió fontra vonatkozó adat az Egészségügyi Világszervezet (WHO) egyik online programjának segítségével rajzolódott ki.
A végösszeg számításba veszi a halálesetek számának visszaesését, de nem foglalja magába a betegségek számának csökkenéséből eredő gazdasági hasznot - adta hírül a BBC News alapján az MTI.
A GCPH szerint bár az elmúlt években Skócia szerte növekedett az autóhasználat mértéke és csökkent a gyaloglás, illetve a kerékpározás népszerűsége, a glasgow-i városközpont ki- és bemenő bicikliforgalma több mint 25 százalékkal növekedett 2009 óta.
A városközpont illetékesei szerint a fellendülés a gazdasági válság hatásainak és a kerékpáros infrastruktúra fejlesztésének, valamint a biciklizés egyre növekvő támogatottságának köszönhető.
"Ezek az eredmények szilárd bizonyítékul szolgálnak arra, hogy a fizikailag aktív közlekedés hozzájárul az egészséges lakosság és gazdaság kialakulásához" - húzta alá Fiona Crawford, a GCPH kutatója. - A mindennapos utazások során való kerékpározás remek módja annak, hogy némi testmozgást végezzünk. A rendszeres fizikai aktivitás pedig jótékony hatással bír a mentális és fizikai egészségre egyaránt - mondta Crawford, hozzátéve, hogy az utcák autóforgalmának csökkenése javítja a városi levegőminőséget is.
A biciklizés kiválóan edzi a szív- és vérkeringési rendszert, javítja a légzési funkciókat. Egyórás folyamatos, egyenletes, alacsony intenzitású kerékpározás körülbelül 300 kilokalóriát igényel, és – szemben más sportágakkal – az alacsony intenzitású, egyenletes mozgásnak köszönhetően főként a testzsírt csökkenti. Különösen a huzamosabb ideig tartó tekerésnél fontos a rendszeres folyadék- és szénhidrátbevitel.
