Mennyit is kéne tehát akkor minimum fizetnie a BKV-nak az elmaradt szolgáltatásért? És a stresszért, hogy eljussunk a munkahelyünkre? 

Szerintem senki nem hitte el, hogy április 7-én egyetlen BKV járat sem fog reggel elindulni.  Ám azért figyeltük a híreket, s egész vasárnap délutánig  bizonytalanságban voltunk. Az "előrelátóbbak" már szombaton, és vasárnap délelőtt elkezdték szervezni, hogyan jussanak el munkahelyükre, ha nem olyan szerencsések, hogy gyalogosan is megtehetik az utat, vagy nem olyan sportosak, hogy kerékpárra üljenek, vagy görkorcsolyát húzzanak a lábukra.

Az igazi sokk vasárnap délután következett be: semmi nem fog járni. 2 millió embernek odalett a hétvégéje. Nem elég, hogy hét közben éri a stressz, még hétvégén is.

Hivatalos adatok szerint ugyanis mintegy 2 millióan utaznak naponta a BKV járataival. Azt nem tudom, ebből hány embernek van bérlete, de mondjuk a felének. Mennyit is kéne tehát akkor minimum fizetnie a BKV-nak az elmaradt szolgáltatásért? Egy harmincnapos bérlet ára 8250 forint. Egy napra vetítve 275 forint. Tehát, a szerződés- szegésért - hiszen a bérlet vásárlásával utazási szerződés jön létre - 275 millió forintot kellene nekünk, utazóknak fizetnie a BKV-nak.

És a stresszért, hogy eljussunk a munkahelyünkre? Mert a polgári jog a nem vagyoni kárt is elismeri.

Megfizethető-e nekem, nekünk az, hogy jóval korábban kellett felkelnünk, azaz kevesebbet pihenhetünk? Hogy órákig araszoltunk az autóval a dugóban, s többnyire még így is elkéstünk?

S vajon megfizethető-e a 83 éves apukámnak a stressz, mert ő vitt be kocsival a munkahelyemre, hogy ne kelljen taxira költenem, mert azt már végképp hiába követelném a BKV-n?

Biztos, hogy megérte ez a sztrájk? Ha igen,... vajon kinek? Biztos, hogy jobb lesz a szolgáltatás, ha a dolgozók több bért kapnak?

Ha pedig elérik azt, hogy ne legyen járat ritkítás, azt is velünk, utasokkal fogják megfizettetni.

Mert a BKV nem fog fizetni nekünk sem , mivel állítólag jogilag nem kötelezhető rá.

 Lovas Katalin